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运力供给不足运价指数呈上涨趋势

发布日期:2021-07-25 19:04

本文摘要:09月04日海运煤炭运价指数下行。OCFI报收803.54点,环比下跌23.89点。 分子指数来看,沿海线指数报收805.14点,环比下跌19.74点;沿江线指数报收801.34点,环比下跌29.63点。

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09月04日海运煤炭运价指数下行。OCFI报收803.54点,环比下跌23.89点。

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分子指数来看,沿海线指数报收805.14点,环比下跌19.74点;沿江线指数报收801.34点,环比下跌29.63点。明确到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均值运价为33.6元/吨,期环比下跌1.6元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均值运价为29.6元/吨,期环比下跌1.3元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均值运价为30.9元/吨,期环比下跌1.5元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均值运价为38.9元/吨,期环比下跌0.4元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均值运价为38.1元/吨,期环比下跌1.5元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均值运价为36.1元/吨,期环比下跌0.8元/吨。沿江方向,秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均值运价为40元/吨,期环比下跌0.9元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均值运价为32元/吨,期环比下跌1.1元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均值运价为34.7元/吨,期环比下跌1.6元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均值运价为39.5元/吨,期环比下跌1.5元/吨;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均值运价为37.5元/吨,期环比下跌1.4元/吨。今日海运煤炭运价指数呈圆形下跌趋势。

七八月份低库存,水电减少断裂沿海火电生产,水泥等行业错峰生产,促成高耗能企业用电量耗煤量增加,使得煤炭拉运积极性弱化,但在秋末之前,各大电厂将转入冬储的打算,在最后四个月里市场形势未来将会转机。据理解,今日虽然货盘仍未见显著激增,但不受台风及外贸向好等因素影响,市场上运力供给严重不足,承托运价下跌。环渤海港口压港情况:天津神华码头到港船舶预计等3-5天,南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计6船舶预计等1天;京唐港锚地合计36条船舶预计等3-4天;黄骅港神华码头锚地合计28船舶预计等2-3天,黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计24条船舶,其中6、7、9公司预计等2-3天。环渤海港口库存情况:秦皇岛港库存579万吨6万吨,国投曹妃甸港库存474.8万吨6.6万吨,京唐港库存621.4万吨4.4万吨,黄骅港库存223.5万吨0.2万吨,合计1898.7万吨4.8万吨。

六大电力集团沿海电厂运营情况:2019年09月04日,六大电力集团沿海电厂合计库存1639.17万吨1.9万吨,合计日乏66.67万吨1.6万吨,存煤能用天数24.59天0.58天。


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